O poder do carbono na indústria automotiva
Os motores e combustíveis alternativos, como os combustíveis eletrônicos, estão preparados para desempenhar um papel importante no cumprimento do objetivo de transportes com impacto neutro no clima até 2050. Ao adotar práticas mais sustentáveis para reduzir as emissões de carbono nas frotas de veículos, estas tecnologias inovadoras oferecem um caminho crítico para melhorar a proteção climática em transporte.
À medida que o setor automóvel transita para tecnologias de propulsão alternativas que aproveitam fontes de energia renováveis - seja através de eletricidade, hidrogênio ou combustíveis sintéticos - espera-se que o hotspot de emissões de carbono mude da fase de utilização para a cadeia de produção e material a montante dos veículos.
Importante ressaltar que neste artigo do blog nos concentramos em automóveis de passageiros.
Esta mudança é particularmente pronunciada devido à vasta rede de até 7.000 componentes e peças individuais encontradas em cada veículo. Esta tendência é ainda mais evidente para os veículos elétricos (EV): os EV muitas vezes carregam uma pegada de carbono mais elevada durante a produção do que os veículos convencionais. O principal impulsionador deste aumento da pegada são os processos intensivos em carbono envolvidos na fabricação de baterias e no fornecimento de suas matérias-primas.
Em meio a essa transformação, o uso de materiais secundários derivados da reciclagem está se tornando cada vez mais crucial. Ao priorizar materiais com menor impacto de carbono do que os seus homólogos primários, as indústrias podem reduzir ainda mais as emissões.
Esta estratégia é especialmente relevante para o alumínio e o aço, dadas as suas significativas contribuições em massa para os veículos e o potencial para reduções substanciais nas emissões de carbono relacionadas com a produção através de alternativas recicladas mais sustentáveis. A estratégia da indústria automóvel para reduzir a sua pegada de carbono vai muito além da fase de utilização do produto e considera todo o ciclo de vida de um veículo, desde as matérias-primas até à produção e reciclagem.
As emissões de carbono de âmbito 3 normalmente constituem a maior parte da pegada de carbono de uma empresa, a chamada pegada de carbono corporativa, e resultam de atividades a montante e a jusante ao longo da cadeia de valor, como o transporte e distribuição de bens e serviços ou a eliminação de produtos pelo consumidor final.
Outras fontes de emissões de carbono de Escopo 3 são a extração e produção de matérias-primas adquiridas e o uso de produtos e serviços vendidos. Os Fabricantes de Equipamento Original (OEM) da época reconheceram todos estes aspectos e estão a promover a redução de carbono na sua cadeia de abastecimento. Mas como exatamente a pegada de carbono da fabricação de automóveis pode ser reduzida?
Perspectiva OEM: Transparência na cadeia de suprimentos
Os OEMs definem critérios de sustentabilidade como parte das suas estratégias de aquisição e gestão da cadeia de abastecimento. Os contratos muitas vezes exigem que os fornecedores forneçam dados ambientais e demonstrem reduções na pegada de carbono para se alinharem com as metas mais amplas de sustentabilidade do OEM e os compromissos com a neutralidade de carbono.
Perspectiva do fornecedor: abordagem do berço ao portão
Os fornecedores de nível 1 e nível 2 operam frequentemente no âmbito de uma abordagem do berço ao portão, concentrando-se na avaliação e minimização dos impactos ambientais dos seus processos de produção. Esta avaliação considera os impactos do fornecimento e processamento de matérias-primas até o momento em que seus componentes ou sistemas são entregues aos OEMs. A adoção desta abordagem é normalmente impulsionada pela necessidade de atender aos rigorosos requisitos dos OEM e alinhar-se com as metas mais amplas de sustentabilidade da indústria.
Impulsionando a eficiência e a colaboração no início do desenvolvimento do produto
A rentabilidade e a sustentabilidade estão intimamente ligadas, uma vez que regulamentações como os impostos sobre o carbono, por exemplo, devido ao Mecanismo de Ajustamento das Fronteiras de Carbono (CBAM) da UE, vinculam o impacto ambiental diretamente aos custos. Assim, as partes interessadas envolvidas no desenvolvimento de produtos enfrentam atualmente pressões significativas de produtividade.
Estes desafios decorrem da necessidade de um crescimento empresarial sustentável e rentável num contexto de crescentes pressões de custos e do ritmo acelerado da inovação. Portanto, precisam de equilibrar os objectivos de sustentabilidade com os custos logo na fase de desenvolvimento do produto.
O desafio que muitas empresas automotivas enfrentam é que seus processos não fornecem visibilidade de ponta a ponta dos dados de custos e sustentabilidade e controle dessas informações em toda a empresa. Essas desconexões na cadeia de valor entre conceitos iniciais, design, custos, engenharia de valor, compras, logística, fabricação, alta administração, fornecedores, parceiros e fornecedores criam uma falta de transparência e atuam como uma barreira para a tomada de decisões corretas tanto em termos de custos quanto de custos. e sustentabilidade.
Para se manterem competitivos e sustentáveis, os fabricantes automóveis devem evoluir para além de abordagens isoladas para cálculos de custos e pegada de carbono no desenvolvimento inicial de produtos. Em vez disso, precisam de adotar uma solução altamente integrada. Num cenário digital, as empresas que pretendem agilizar as suas operações para obter agilidade e precisão encontrarão simulações integradas de custos e pegada de carbono essenciais para uma tomada de decisão responsiva e informada.
Uma abordagem integrada para calcular o custo e a pegada de carbono é fundamental para acelerar essa transição, pois permite às empresas reduzir a pegada de carbono dos seus produtos e conceber a sustentabilidade nos seus produtos, eliminando assim os resíduos, descarbonizando os seus produtos e identificando os fatores que afetam os custos, os riscos e a emissões de carbono.
Adotando uma solução integrada para gestão de custos e carbono no desenvolvimento de produtos
Uma solução sofisticada e integrativa como o Gerenciamento de custos do produto do Teamcenter oferece um cálculo completo de custos e pegada de carbono para produtos e ferramentas, o que é vital para compreender a lucratividade do produto.
A solução se destaca por sua análise de cenários em tempo real, ajudando as empresas a simular projetos, materiais, opções de fabricação, tamanhos de lote e cenários de localização nos estágios iniciais do desenvolvimento do produto. Essa análise pode apoiar decisões de fornecimento que otimizem os custos e os impactos nas emissões de carbono. A força da solução reside na sua integração perfeita com outros softwares da Siemens Digital Industries e soluções de terceiros, permitindo um verdadeiro segmento digital.
Conduzindo decisões focadas no futuro
No cenário em rápida evolução da indústria automóvel, manter-se competitivo exige mais do que apenas designs inovadores e tecnologia de ponta. Em meio à concorrência acirrada, às demandas flutuantes do mercado e às crescentes pressões regulatórias, a importância da otimização de custos nunca foi tão crítica.
Não se trata apenas de reduzir despesas; trata-se de gerenciar e reduzir de forma inteligente os custos do produto para aumentar a lucratividade sem comprometer a qualidade ou a satisfação do cliente.
Em uma era em que agilidade, precisão e sustentabilidade determinam os líderes de mercado, uma solução como o Teamcenter Product Cost Management oferece uma vantagem decisiva, permitindo que as empresas calculem, rastreiem e otimizem os custos e as pegadas de carbono de forma holística e automática.